GridOto.com – Penyempurnaan pada suspensi belakang Yamaha NMAX Turbo dan Neo ternyata berbuntut pada tinggi jok yang terkerek naik.
Agar tak lagi keras, suspensi belakang Yamaha NMAX dijejali per yang lebih lembek. Wah jadi gampang mentok dong? Nah, biar enggak mentok, suspensi ikut diperpanjang.
Jarak main suspensinya, naik dari 86 mm menjadi 91 mm. Panjang total sokbreker juga berubah, dari 310,8 mm menjadi 321,6 mm.
Jika dicek, meski jarak main hanya tambah 5 mm tapi ternyata total panjang suspensinya malah bertambah 10,8 mm.
“Itu karena dudukan di sasis yang bagian atas juga dinaikkan 5 mm,” terang Ferry dengan logat sunda yang khas.
Efeknya, jok semakin tinggi, naik 5 mm dari 765 mm menjadi 770 mm. Agh.. lega, untuk naiknya cuma 5 mm saja, atau setengah cm.
Untuk rider berpostur 173 cm, saat kedua kaki turun masih bisa menapak dengan baik.
Tapi, ketika dicoba oleh pengendara dengan tinggi hanya 165 cm maka akan sedikit jinjit. Antisipasinya yang turun cukup salah satu kaki saja.
Baca Juga: Suspensi Berubah, NMAX Turbo dan Neo Jadi Lebih Nyaman? Begini Faktanya
Sedang riding position masih khas NMAX. Joknya terasa empuk dan tentunya lebar. Bokong bisa tertampung secara maksimal, sehingga terasa nyaman.
Posisi duduk juga masih khas NMAX, nyaman dan santai. Didapat dari posisi setang yang agak jauh dan cukup tinggi.
Dikombinasi dengan dek yang panjang sehingga kaki bisa bebas mau di posisi dek yang rata, atau ke bagian yang meninggi sehingga bisa sampai selonjoran.
Jadi masih aman ya! Naik enggak signifikan demi suspensi belakang yang lebih nyaman.