Motorsport.com secara eksklusif mengungkapkan selama akhir pekan Grand Prix Hungaria, bagaimana regulator akan melakukan tes perangkat yang telah dikembangkannya sebagai tanggapan atas perjuangan berbagai pembalap pada balapan Qatar musim lalu, yang berlangsung dalam kondisi terik.
Uji coba pertama akan dilakukan pada satu mobil selama latihan untuk GP Belanda mendatang di Zandvoort, sementara percobaan pembuktian konsep lebih lanjut direncanakan pada balapan berikutnya.
Baca Juga:
Verstappen Akan Dapat Penalti 10 Grid di F1 GP Belgia
Piastri: Saya Bukan Robot, Pasti Ada Naik dan Turun
Jika sistem ini berhasil, Motorsport.com memahami bahwa FIA akan membuka rincian desain yang memungkinkan perusahaan membangun versi mereka sendiri yang harus dibeli oleh tim F1 dan dipasang pada mobil mereka hanya jika kondisi sesi mencapai ambang batas suhu tertentu, yang sejauh ini belum ditentukan.
Hamilton ditanya tentang ide tersebut dalam konferensi pers pasca-balapan untuk balapan akhir pekan lalu di Budapest, yang menyaingi GP Imola dan Austria sebagai yang terpanas musim ini sejauh ini – dalam hal suhu puncak sekitar 33°C di masing-masing balapan.
Watch: Why Everyone was So Angry at the F1 Hungarian Grand Prix – Race Analysis
Ketika ditanya pandangannya tentang sistem yang diusulkan, Hamilton, yang membawa kipas angin genggam ke dalam ruang konferensi pers di Hungaroring setelah berusaha keras untuk finis di urutan ketiga di belakang pemenang Oscar Piastri dan runner-up Lando Norris, menjawab, “Pertama-tama, saya tidak tahu itu.
“Dan itu tidak diperlukan. Ini adalah Formula 1. Selalu seperti ini. Sangat sulit dalam kondisi seperti ini.
“Kami adalah atlet dengan bayaran tinggi. Dan Anda harus berlatih keras untuk memastikan bahwa Anda dapat bertahan dalam cuaca panas.
“Itu sulit. Tidak mudah, terutama ketika Anda pergi ke tempat-tempat seperti Qatar dan Singapura. Namun saya rasa kami tidak membutuhkan unit AC di dalam mobil.”
Valtteri Bottas, Stake F1 Team Kick Sauber, bicara dengan Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 Team
Foto oleh: Steve Etherington / Motorsport Images
Ide pemasangan AC dari FIA dikembangkan sebagai bagian dari janji badan pengatur untuk menghindari terulangnya kejadian yang disaksikan saat lintasan Qatar yang cepat dan penuh tuntutan kembali ke kalender F1 tahun lalu.
Penempatan jadwal pada awal Oktober berarti bahkan selama sesi pengaturan trek malam hari, suhu untuk balapan tidak pernah turun di bawah 31°C.
Hal ini menyebabkan beberapa pembalap mengalami masalah fisik saat mereka terus melaju selama 57 putaran, dengan Logan Sargeant dari Williams mengundurkan diri karena sengatan panas, pembalap Alpine Esteban Ocon muntah-muntah di dalam helmnya dan pembalap Aston Martin, Lance Stroll, sempat pingsan.