MOTOR Plus-online.com – CVT elektronik di NMAX Turbo yaitu Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) masih jadi perbincangan bikers belakangan ini.
Setelah YECVT, Yamaha resmi memperkenalkan sistem transmisi baru bernama Y-AMT.
Secara garis besar YECVT digunakan untuk mengaktifkan fitur Turbo di NMAX baru.
“Jadi untuk bagian pulley depan atau primary sudah tidak menggunakan roller,” buka Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
“Gerakan mundur majunya pulley depan sudah diatur menggunakan motor elektronik,” sambungnya.
Fitur ‘Turbo’ bisa diaktifkan lewat tombol Y-SHIFT yang ada di saklar setang sebelah kiri, memberikan akselerasi tambahan secara instan.
Untuk menghasilkan akselerasi instan ketika tombol Y-SHIFT ditekan, mesin akan melakukan perubahan rasio pada gerakan CVT.
“Saat fitur Turbo diaktifkan, rasio CVT akan menjadi lebih ringan sehingga torsi yang dihasilkan lebih besar dan motor gampang berakselerasi,” tambahnya.
Baca Juga: CVT Elektronik Yamaha NMAX Turbo 2024 Masih Perlu Grease atau Gemuk, Ini Fakta Lainnya
Tidak sampai satu bulan dari peluncuran NMAX Turbo, pabrikan logo garpu tala itu memperkenalkan teknologi canggih Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT).
Mengutip website Yamaha Eropa, Y-AMT akan memberi sensasi berkendara lebih jauh.
Y-AMT menghadirkan perpindahan gigi yang linear secara konsisten guna menciptakan pengalaman berkendara yang menarik.
Teknologi ini memadukan dua sistem transmisi yaitu Manual (MT) yang dioperasikan dengan jari, atau full Automatic dua mode (AT).
Pada posisi Manual, naik-turun gigi dioperasikan lewat saklar di setang sebelah kiri.
Cukup menekan tombol tanpa harus menarik tuas kopling secara manual.
Perpindahan gigi dikontrol dengan jari telunjuk dan ibu jari.
Tombol plus (+) untuk menaikkan gigi dan tombol minus (-) untuk menurunkan gigi.
Sementara saat menggunakan Automatic, disediakan dua mode berkendara yakni D dan D+.
Mode berkendara bisa diganti kapan saja dengan menekan tombol MODE.
Mode D menawarkan perpindahan gigi yang lembut, cocok untuk jalan santai di perkotaan.
Sedangkan Mode D+ menawarkan pergantian gigi sporty, membuat mesin meraung hingga RPM tinggi untuk memberikan sensasi berkendara lebih bertenaga.
Bisa dibilang Mode D+ lebih cocok untuk perjalanan jauh seperti touring keluar kota.
Sayangnya Yamaha belum mengumumkan motor baru yang bakal menyematkan fitur Y-AMT.