Otomotifnet.com – Sampai saat ini masih ada yang bingung cara bedakan antara leher knalpot motor model bending dan las cacing.
Sekadar info, leher knalpot atau header adalah bagian yang dilewati oleh gas buang mesin sebelum keluar lewat silencer knalpot.
Teknik las ini bisa mempengaruhi karakter serta performa motor, simak penjelasan seputar jenis leher knalpot dari salah satu bengkel spesialis knalpot.
“Kalau secara fungsi antara leher knalpot bending dan las cacing sama. Perbedaan paling jelas bisa dilihat dari segi tampilan serta proses pembuatan header tersebut,” terang Dede, dari DD Auto Exhaust, Srengseng, Jakarta Barat.
Pada header model bending, bagian leher knalpot bakal tampak mulus bahkan di setiap sudut atau tekukan yang dimiliki.
Baca Juga: Sedikit yang Paham, Ini Spek Knalpot Racing yang Bikin Motor Tambah Kencang
Sedangkan model las cacing, seperti namanya maka terlihat ada semacam cincin hasil las terutama di bagian leher knalpot yang terdapat tekukan.
“Dari segi pembuatan, tekukan header model bending dibentuk pakai alat. Sedangkan las cacing dibuat dari potongan-potongan pipa yang disambung pakai las argon,” lengkapnya.
Hasilnya, proses pembuatan header model las cacing bakal memerlukan waktu lebih lama dan harganya cenderung lebih mahal dibanding header model bending.
Makanya pada knalpot standar pabrikan yang merupakan produksi massal, umumnya pakai leher knalpot model bending.
Meskipun ada juga yang pakai header model bending, model las cacing biasanya ditemui pada produksi knalpot racing atau aftermarket.
Baca Juga: Sepele Tapi Penting, Oles Oli di Leher Knalpot Bisa Cegah Karat Menyerbu