SOLO, KOMPAS.com – Ketika libur Natal dan Tahun Baru 2025 (Nataru) tidak sedikit masyarakat yang menggunakan waktunya untuk berlibur ke daerah puncak, dan umumnya membuat kondisi lalu lintas padat atau macet.
Kemacetan di jalur puncak menjadi momok bagi pengemudi, terlebih lagi saat terjebak di tanjakan. Dalam situasi seperti ini, pengemudi mobil transmisi matik perlu memastikan menggunakan gigi yang tepat untuk menjaga keamanan berkendara.
Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, mengatakan, saat kondisi macet yang membuat mobil matik harus berhenti di tanjakan, posisi tuas transmisi sebaiknya di N.
Baca juga: Teknik Supaya Mobil Matik Tidak Gagal Nanjak
“Kalau berhenti karena macet cukup posisi tuas transmisi matik di N dan mengaktifkan rem tangan,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.
Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, jika terjebak macet di tanjakan posisikan tuas transmisi di N.
“Bila mobil berhenti cukup lama, artinya pengemudi harus memindahkan tuas transmisi ke netral agar tidak merusak komponen,” ucap Hardi.
Baca juga: Cara Mencegah Rem Blong pada Mobil Matik di Turunan
Dia melanjutkan, jika posisi tuas transmisi di D saat macet lama maka lama-lama membuat kampas forward clutch aus, dan putaran mesin yang tinggi membuat oli transmisi overheat, bahkan performanya bisa menurun.
Sementara, mobil yang belum dilengkapi dengan auto brake hold, Hardi mengatakan, jangan injak pedal rem terlalu lama lebih baik aktifkan rem tangan, karena akan meningkatkan risiko mobil meluncur ke bawah.
Penting bagi pengemudi mobil matik untuk selalu mengaktifkan rem tangan dan memindahkan tuas ke posisi N saat berhenti lama di tanjakan, terutama pada kondisi jalan yang padat.