Silakan Dipraktikan, Begini Cara Memanasi Mobil Matik Agar Jeroan Girboks Awet

Otomotifnet.com - Tips atau cara memanasi mobil matik berikut silakan dipraktikan.

Karena bisa membuat jeroan girboks lebih awet alias tidak cepat aus.

Hermas Prabowo, punggawa Worner Matic yang beralamat di Jl. Tegalrotan 8A, Bintaro, Tangerang Selatan, lewat akun Tiktok-nya beri penjelasan.

"Panasin mobil matik itu penting. Kenapa? Karena pada saat mesin baru distart pertama, rpm-nya cenderung tinggi, bisa di atas 1.000, kadang di 1.500," jelas Hermas beberapa waktu lalu.

Padahal suhu kerja mesin ideal, lanjut Hermas, umumnya berada di angka 700-an rpm.

Alasan kenapa penting manasin mesin mobil matik sampai mencapai suhu kerja ideal ini kata Hermas jika pemilik mobil langsung menggeser tuas transmisi ke R atau ke D, maka akan terjadi shock atau guncangan pada komponen di dalam girboks matik.

"Sehingga komponen-komponen di dalam girboks matik berpotensi timbul keausan," terangnya lagi.

Selanjutnya alasan kedua, lanjut Hermas, ketika rpm tinggi dan tuas langsung digeser, jika clutch itu apply, maka akan terjadi friction atau gesekan berlebihan antara kampas dengan steering clutch.

"Jika ini dilakukan terus menerus, tentu akan cepat mengikis kampas atau kampas jadi cepat aus," imbuhnya.

Lantas harus berapa lama manasin mobil matik yang ideal?

Menurut Hermas antara mobil matik keluaran baru dan lama tentunya beda.

"Tahun lama biasanya butuh waktu yang lebih lama, bisa sampai 5 menit. Tapi di mobil-mobil baru biasanya 1 menit rpm-nya sudah stabil," tukasnya.

Tapi poin pentingnya, kata Hermas, bukan soal lamanya proses pemasanan, melainkan apakah jarum rpm sudah menunjukkan di angka ideal (stasioner).

Dengan kata lain jika putaran rpm sudah kembali turun ke angka ideal, tuas matik sudah boleh digeser untuk menjalankan mobilnya.

Baca Juga: Inilah 7 Penyebab Jebolnya Transmisi Matik di Mobil Bekas, Point 1 Paling Sering