Pilot-Kopilot Batik Air Ketiduran, Ini 5 Kecelakaan Pesawat Paling Mematikan yang Dipicu Kelelahan, Ada yang Tidur?

Intisari-Online.com - Sebuah insiden terjadi pada Kamis, 25 Januari 2024, melibatkan awak penerbangan Batik Air.

Saat mengudara dari Kendari di Sulawesi Tenggara menuju Tangerang di Banten, pilot dan kopilot dikabarkan mengalami kejadian tertidur.

Laporan awal yang diterbitkan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkapkan kejadian tersebut.

Menurut KNKT, pesawat yang terlibat adalah Airbus A320 dengan kode registrasi PK-LUV.

Dalam laporan KNKT, disebutkan bahwa pesawat tersebut diawaki oleh dua pilot dan empat pramugari.

"Dioperasikan sebagai penerbangan penumpang berjadwal dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta (WIII) Jakarta menuju Bandara Halu Oleo (WAWW) Kendari dan pulang pergi," tulis KNKT dalam laporannya, seperti dilansir dari Kompas.com.

Dalam survei yang dilakukan oleh Asosiasi Pilot Maskapai Inggris, 43% dari 500 peserta menyatakan bahwa mereka pernah tertidur di kokpit tanpa sengaja.

Dari jumlah tersebut, 31% menyatakan bahwa ketika mereka terbangun, mereka juga menemukan pilot lainnya tertidur.

Beberapa kasus kecelakaan pesawat pun terjadi karena kelelahan yang dialami oleh pilot maupun kopilot.

Bahkan, ada di antaranya yang terjadi disebabkan oleh pilot yang tertidur, persis seperti yang terjadi di Batik Air.

Berikut ini lima kecelakaan pesawat paling mematikan yang dipicu kelelahan, seperti dilansir dari predictivesafety.com:

Baca Juga: Pernah Pimpin Pengiriman Bantuan Ke Palestina, Inilah Sosok Kolonel PnB Subhan Korban Jatuhnya Pesawat TNI AU

* Penerbangan 801 Korean Air, Guam, 1997

Sebuah penerbangan di Korea dengan 254 penumpang mengalami kecelakaan di sebuah bukit setelah gagal melakukan pendekatan di dekat Guam. Sebanyak 228 penumpang meninggal dunia.

Penyebab: "Kegagalan kapten dalam memberikan instruksi yang memadai dan melaksanakan pendekatan non-presisi serta kegagalan kopilot dan insinyur penerbangan dalam memantau dan mengecek pelaksanaan pendekatan oleh kapten secara efektif. Kelelahan kapten dan pelatihan awak kabin yang tidak memadai dari Korean Air turut berkontribusi terhadap kegagalan tersebut."

* Penerbangan 1420 American Airlines, Little Rock, USA, 1999

Penerbangan singkat dari Dallas ke Little Rock berakhir tragis ketika, dalam upaya mendarat selama badai petir, pesawat tergelincir dari landasan pacu sehingga menewaskan 11 dari 145 penumpang.

Penyebab: "Kegagalan awak penerbangan untuk menghentikan pendekatan ketika badai petir yang parah dan bahaya terkait operasi penerbangan telah memasuki area bandara serta kegagalan awak penerbangan untuk memastikan bahwa spoiler telah terbuka setelah mendarat. Kontribusi terhadap kecelakaan ini adalah (1) penurunan kinerja awak penerbangan akibat kelelahan dan stres situasional yang terkait dengan niat untuk mendarat dalam keadaan tersebut, (2) kelanjutan pendekatan untuk mendarat ketika komponen angin silang maksimum perusahaan telah terlampaui, dan (3) penggunaan dorongan balik yang lebih besar dari 1,3 rasio tekanan mesin setelah mendarat."

* Penerbangan 5966 Corporate Airlines, Kirksville, Missouri, 2004

Pesawat lepas landas dari Saint Louis, Missouri, dan jatuh di Kirksville, Missouri saat mencoba mendarat. Saat dalam penurunan menuju landasan pacu, pesawat menabrak pohon, jatuh, dan terbakar. 13 dari 15 penumpang tewas.

Penyebab: "Kontribusi terhadap kecelakaan ini adalah kegagalan pilot dalam membuat panggilan standar dan regulasi penerbangan federal saat ini yang memungkinkan pilot untuk turun di bawah Minimum Descent Altitude (MDA) ke wilayah di mana jaminan keamanan terhadap hambatan tidak terjamin hanya dengan melihat lampu pendekatan bandara. Kegagalan pilot untuk menetapkan dan mempertahankan sikap profesional selama penerbangan dan kelelahan mereka kemungkinan berkontribusi pada penurunan kinerja mereka."

* Penerbangan 812 Air India Express, Mangalore, India, 2010

Pesawat melewati landasan pacu saat mencoba mendarat di Mangalore dan terbelah menjadi dua. Sebanyak 158 penumpang dari 166 tewas.

Baca Juga: Dikabarkan Alami Kecelakaan di Pasuruan Ini Spesifikasi dan Fungsi Super Tucano, Pesawat Tempur Taktis Andalan TNI AU

Penyebab: "Kegagalan kapten untuk menghentikan 'pendekatan yang tidak stabil' dan kegigihannya dalam melanjutkan pendaratan... Meskipun tersedia periode istirahat yang cukup sebelum penerbangan, Kapten berada dalam tidur yang panjang selama penerbangan, yang bisa menyebabkan inersia tidur. Akibatnya, karena periode waktu yang relatif singkat antara bangunnya dan pendekatan, hal itu mungkin menyebabkan penilaian yang terganggu. Aspek ini mungkin diperparah saat terbang di Window of Circadian Low (WOCL)."

* Penerbangan 981 Fly Dubai, Rostov-on-Don, Rusia, 2016

Penerbangan dari Dubai gagal mendarat saat mencoba mendarat di Rostov-on-Don, Rusia. Semua 55 penumpang dan 7 awak kabin tewas.

Penyebab: "Konfigurasi pesawat yang salah dan pilot yang tidak tepat, kehilangan kesadaran situasional oleh pilot yang memimpin di malam hari... Hal ini mengakibatkan kehilangan kendali atas pesawat dan dampaknya dengan tanah. Faktor yang berkontribusi adalah turbulensi dan angin kencang; kebingungan pilot dan kurangnya kesiapan psikologis untuk melakukan go-around kedua; dan kemungkinan kelelahan operasional awak kabin; pada waktu yang paling buruk dalam hal ritme sirkadian, ketika kinerja manusia sangat menurun dan berada pada level terendah bersama dengan peningkatan risiko kesalahan."  

Demikian lima kecelakaan pesawat paling mematikan yang dipicu kelelahan. Mirip yang dialami pilot-kopilot Batik Air yang ketiduran.

Baca Juga: Tragedi Pesawat Varig 820, Akibat Rokok di Toilet 123 Penumpang Tewas 11 Juli 1973