Bongkar Rahasia Sidepod Red Bull RB20 yang Berani

Tim-tim rival telah menawarkan versi mereka sendiri dari solusi underbite inlet dan undercut yang telah dikembangkan oleh Red Bull selama dua musim terakhir.

Namun, Red Bull telah membuang underbite pada RB20. Sebagai gantinya, mereka menggunakan pengaturan overbite, dengan panel tinggi yang sekarang membentuk perpanjangan untuk permukaan atas sidepod, sementara inlet berada di bawah, dikawinkan dengan undercut yang sangat besar.Baca Juga:Solusi ala Mercedes Cara Red Bull Perbaiki Waktu LapRed Bull RB20 Terungkap, Ada Desain Mercedes yang Diadopsi

"Saluran masuk apa?" Anda mungkin bertanya, dan Anda benar, karena render yang dirilis oleh tim tidak tampak memiliki saluran masuk. Namun, berdasarkan gambar RB20 dalam shakedown di Silverstone, dapat dilihat bahwa ada saluran masuk vertikal di samping sasis.

Hal ini juga telah dikonfirmasi oleh mereka yang berada di lokasi untuk peluncuran fisik, di mana kami telah menggambar contoh tampilannya (di bawah, inset).

Red Bull RB20 dengan pengaturan saluran masuk sidepod, inset

Foto oleh: Red Bull Content Pool

Sekarang, dalam hal saluran masuk itu, Anda mungkin berpikir "Tunggu dulu, bukankah saya pernah melihat ini sebelumnya?". Anda mungkin benar, karena ini sangat mengingatkan pada saluran masuk vertikal yang digunakan oleh Mercedes musim lalu, ketika mereka mencoba membuat konsep zeropod bekerja untuk yang terakhir kalinya.

Selain itu, SF-23 & SF-24 Ferrarijuga memiliki saluran masuk vertikal pada posisi ini, meskipun berfungsi untuk menyalurkan udara dari saluran pintas, bukan untuk mendinginkan komponen internal.

Bagaimanapun, Red Bull tidak mencoba menciptakan zeropod di sini, melainkan solusi hibrida yang mengawinkan solusi downwashing ramp yang lebih lebar, berpinggang tinggi, berpotongan ekstrim, dan berpinggang rendah dengan saluran masuk vertikal.

Ini juga berarti bahwa tim tidak perlu melakukan penggalian yang ekstrem, seperti yang dilakukan Mercedes, untuk menggali sisi sasis untuk mendorong radiator ke arah garis tengah mobil, karena masih memiliki bodi yang lebar untuk melingkupi tambahan tersebut.

Red Bull Racing RB19 sidepods inlet comparison

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 sidepods detail

Photo by: Giorgio Piola

Kehadiran inlet vertikal ini mengikuti program pengembangan intensif tim dengan RB19 musim lalu untuk membantu meningkatkan performa dari undercut, dengan solusi gaya underbite yang dinaikkan lebih tinggi di setiap iterasi, yang berpuncak pada pembaruan yang hadir di Grand Prix Hungaria.

Berdasarkan perubahan taktik tersebut, tampak bahwa solusi underbite telah berjalan dengan sendirinya, dengan batasan dimensi dari peraturan terkait lebar saluran masuk, karena dinaikkan lebih tinggi, sehingga lebih sulit untuk menciptakan pertukaran yang rapi antara menaikkan aerodinamika dan menyediakan pendinginan yang diperlukan.

Menempatkan saluran masuk secara vertikal di samping sasis, mungkin juga akan menimbulkan kemarahan, karena ada beberapa kerugian terkait dengan perilaku aliran dan tekanan udara di wilayah ini. Namun demikian, ini mungkin merupakan pertukaran yang dapat diterima untuk membuka lebih banyak kemungkinan dengan kedalaman dan lebar undercut.

Undercut itu sendiri bermuara pada potongan garis tengah yang dalam yang digali hampir sampai ke bagian belakang downwash ramp dan meruncing ke luar dengan mulus ke titik tersebut.

Red Bull Racing RB20

Foto oleh: Red Bull Content Pool

Dalam hal menghilangkan saluran masuk dari bagian atas sidepod dan menggantinya dengan overbite, hal ini hampir pasti meningkatkan perilaku udara pada permukaan atas bodywork. Untuk memanfaatkan hal ini, sidepod sekarang mengikuti tren yang pertama kali dimulai oleh Alpine, dengan selokan seluncuran air yang lembut yang digunakan untuk menciptakan pemisahan aliran yang lebih baik dalam mengatur aliran udara ke dalam area botol kokas.

Mereka juga berusaha meningkatkan bagian mobil ini, tetapi tidak secara terpisah, melainkan melalui adopsi ide lain yang berawal dari Mercedes tahun lalu.

Ceruk penutup mesin Red Bull RB20

Penutup mesin RB20 memiliki singkapan seperti rak yang tidak hanya menciptakan ceruk yang dalam di permukaan atasnya yang miring tajam di bagian belakang, tetapi juga memiliki pinggang yang sangat tinggi dengan cekungan yang hanya diinterupsi oleh saluran keluar di depan lengan utama wishbone atas.