REPUBLIKA.CO.ID,SHANGHAI- Produsen mobil di China meningkatkan ekspor kendaraan hibrida ke Eropa dan merencanakan lebih banyak model hibrida untuk menyiasati adanya skema tarif kendaraan listrik yang tinggi diberlakukan Uni Eropa.
Tarif kendaraan listrik terbaru Uni Eropa untuk melindungi industri otomotifnya dari banjir impor murah China tidak berlaku untuk mobil hibrida. “Hal itu dapat menyebabkan merek-merek besar seperti produsen kendaraan listrik terkemuka China BYD, terus berekspansi di kawasan tersebut dengan mobil hibrida,” kata kata Murtuza Ali, seorang analis di Counterpoint Research, Kamis (5/12/2024).
Beberapa produsen juga mengalihkan produksi dan perakitan ke Eropa untuk menurunkan biaya akibat tarif. “Peningkatan ini didorong oleh OEM Tiongkok yang beralih ke PHEV (hibrida plug-in) sebagai cara untuk menghindari tarif baru UE atas impor BEV (kendaraan listrik bertenaga baterai) dari Tiongkok,” kata Murtuza Ali.
Dia memperkirakan ekspor mobil hibrida Tiongkok ke Eropa akan tumbuh 20 persen tahun ini dan bahkan lebih tinggi lagi di tahun depan.
Tarif UE hingga 45,3 persen atas impor kendaraan listrik Tiongkok mulai berlaku pada akhir Oktober 2024 untuk melawan apa yang menurut Komisi Eropa sebagai subsidi tidak adil yang membantu menciptakan kapasitas produksi cadangan sebesar 3 juta kendaraan listrik per tahun di Tiongkok, dua kali lipat ukuran pasar UE.
Investigasi antisubsidi terhadap impor EV Tiongkok, yang dimulai pada Oktober 2023, dan melambatnya penjualan mobil di Tiongkok akibat perlambatan ekonomi, telah menyebabkan beberapa produsen mobil mengubah strategi Eropa mereka untuk lebih fokus pada ekspor hibrida.
Mobil hibrida, yang menggunakan kombinasi bensin dan listrik, semakin populer karena pembeli menganggapnya sebagai kompromi yang terjangkau antara pembakaran penuh dan listrik penuh.
Menurut data Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok dari Juli hingga Oktober, ekspor hibrida ke Eropa meningkat lebih dari tiga kali lipat menjadi 65.800 unit dari periode yang sama tahun sebelumnya. Ini membalikkan tren penurunan penjualan hingga awal tahun ini dan tahun 2023,
Hal itu membantu ekspor hibrida plug-in dan hibrida konvensional mencapai 18 persen dari total penjualan kendaraan Tiongkok ke Eropa pada kuartal ketiga, dua kali lipat dari 9 persen pada kuartal pertama. Namun, proporsi pengiriman EV turun menjadi 58 persen dari 62 persen selama periode yang sama.
Menurut para analis, China, yang menyalip Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia tahun lalu dibantu oleh dominasinya dalam EV, meningkatkan dorongan ekspornya untuk mengatasi kelebihan kapasitas di dalam negeri.
Mengingat tarif 100 persen untuk EV buatan China di Amerika Serikat dan Kanada, Eropa juga merupakan salah satu outlet yang paling jelas bagi produsen mobil China.
Komisi Eropa tidak segera membalas permintaan komentar tentang meningkatnya impor hybrid dari China.
Pabrikan mobil besar Tiongkok dapat mengubah pasar hibrida plug-in Eropa yang didominasi oleh perusahaan Eropa dan Jepang karena mereka memenuhi permintaan yang meningkat untuk mobil yang terjangkau dengan penghematan bahan bakar yang lebih baik di tengah meningkatnya inflasi.
BYD bersaing dengan Volkswagen dan Toyota di Eropa dengan model hibrida plug-in pertamanya untuk wilayah tersebut, Seal U DM-i. Model ini dibanderol mulai dari 35.900 euro (37.700 dolar AS), 700 euro lebih murah dari model PHEV terlaris VW, Tiguan, dan 10 persen lebih murah dari Toyota C-HR PHEV.
Mereka juga mempertimbangkan produksi EV dan hibrida di pabriknya di Hungaria, demikian dilaporkan media resmi China, China Auto News.
“Segmen ini dapat melihat potensi pertumbuhan yang lebih besar dengan produsen mobil China yang menghadirkan opsi yang lebih terjangkau ke Eropa yang menarik bagi konsumen yang sensitif terhadap biaya,” kata Yale Zhang, direktur pelaksana di Automotive Foresight.
SAIC yang ekspor EV-nya ke UE menghadapi tingkat tambahan tertinggi sebesar 35,3 persen, telah mengatakan bahwa mereka berencana untuk memproduksi produk dengan berbagai sistem powertrain untuk pasar Eropa.
Geely, produsen mobil terbesar kedua di China berdasarkan penjualan, meluncurkan plug-in hybrid baru dengan mereknya Lynk & Co untuk Eropa bulan lalu.